Auscultation et Sondage par Radar (GPR) .
L'Imagerie Structurelle de Haute Précision
Chez FERDETEC, la sécurité et la pérennité de vos ouvrages reposent sur des données fiables. Le sondage par géoradar (GPR – Ground Penetrating Radar) est la méthode de Contrôle Non Destructif (CND) la plus avancée pour inspecter l’intérieur du béton sans en altérer l’intégrité. Avant un carottage, une réhabilitation ou pour diagnostiquer une pathologie, nos ingénieurs vous garantissent une vision claire et immédiate des éléments enfouis. Avec FERDETEC, c’est la certitude avant tout.
Sécurisez vos travaux et fiabilisez vos calculs de structure.
L’auscultation au radar de pénétration de sol est une étape cruciale avant toute intervention lourde sur un ouvrage existant, ou dans le cadre d’un diagnostic de pathologie. Cette méthode non destructive permet de :
Cartographier les armatures :
Localiser avec précision les premières et deuxièmes nappes d'aciers, déterminer leur espacement et vérifier la conformité par rapport aux plans d'exécution initiaux.
Sécuriser les percements et carottages :
Identifier les obstacles critiques (câbles de précontrainte, canalisations, gaines électriques, tirants) pour éviter tout accident ou dommage lors de sondages destructifs.
Détecter les anomalies internes :
Repérer les vides, les zones de délaminage, les nids de cailloux ou les variations d'épaisseur au sein des dalles, murs de soutènement et radiers.
Relever les données pour l'ingénierie :
Fournir les informations géométriques exactes (épaisseurs, positionnement des aciers) nécessaires à nos ingénieurs pour la vérification de la capacité portante de vos ouvrages.
Au-delà de l'imagerie : l'expertise du diagnostic structurel.
De nombreuses entreprises proposent des passages au scanner. Chez FERDETEC, nous sommes avant tout un bureau d’ingénierie. Nous connaissons la puissance de la technologie radar, mais nous en maîtrisons aussi les limites physiques.
Le principe de réalité : Le signal d’un radar GPR peut parfois être perturbé par une très forte humidité du béton ou être bloqué par un maillage d’armatures extrêmement dense (effet « cage de Faraday »).
C’est pourquoi nos ingénieurs ne se fient jamais à une seule source de données en cas de doute. Sur le terrain, nous couplons systématiquement nos sondages GPR avec d’autres méthodes de pointe, comme le système Ferroscan PS 300 (basé sur l’induction magnétique) ou des micro-carottages de calibrage. Cette approche croisée, réalisée dans le strict respect des normes de construction, est la seule qui puisse vous garantir 100% de certitude pour vos prises de décision.
Pré-requis d’intervention : Pour garantir la fiabilité de nos relevés, nous vous accompagnons en amont de l’intervention. La surface à ausculter doit être libre d’accès, raisonnablement propre (sans eau stagnante ni gravats) et sécurisée (nacelle fournie si travail en hauteur).
Technologie SFCW : La révolution du radar à fréquences étagées.
Nos ingénieurs n’utilisent pas de radars conventionnels. Nous sommes équipés de la technologie SFCW (Stepped Frequency Continuous Wave) de fabrication suisse. Contrairement aux GPR traditionnels limités à une seule fréquence, la technologie SFCW module un large spectre de fréquences (de 400 à 6000 MHz). Cela nous permet d’obtenir simultanément une résolution exceptionnelle en surface et une pénétration profonde allant jusqu’à 80 cm dans le béton.
Un matériel adapté à chaque configuration :
Radar GPR Proceq GP8100
Un radar multicanal pour scanner massivement et rapidement les grandes surfaces (dalles, radiers, tabliers de ponts).
Radar GPR Proceq GP8800
Un radar miniaturisé pour les zones inaccessibles et confinées (sous les tuyaux, bords de dalles).
Radar GPR Proceq GP8000
Un scanner portable ergonomique offrant une polyvalence totale sur les murs, voiles et poutres.
Des livrables clairs, immersifs et instantanés.
L’époque des graphiques radar illisibles est révolue. L’application mobile de nos équipements nous permet d’analyser les données en temps réel sur le terrain.
Sur quels chantiers intervenons-nous ?
Installés près de Lyon (Tassin-la-Demi-Lune), les ingénieurs FERDETEC déploient leur expertise sur l’ensemble de la région Rhône-Alpes et partout en France. Nous accompagnons au quotidien les Maîtres d’Ouvrage, Maîtres d’Œuvre, Architectes, Bureaux d’Études et Entreprises de Gros Œuvre sur des projets variés :
Questions fréquentes sur le sondage radar (GPR)
1. Quelle est la profondeur maximale d'un sondage radar dans le béton ?
Grâce à la technologie SFCW de notre matériel Proceq, nous pouvons scruter le béton jusqu’à 80 cm de profondeur selon les conditions (nature du béton, densité du ferraillage, humidité).
2. Faut-il arrêter le chantier pendant le balayage radar ?
Absolument pas. Le sondage par géoradar est une méthode 100% non destructive. Elle ne génère aucune nuisance sonore, aucune poussière, et n’émet aucun rayonnement dangereux. Les autres corps d’état peuvent continuer à travailler à proximité immédiate.
3. Quelle est la différence entre un radar GPR et un Ferroscan ?
Le radar GPR (ondes électromagnétiques) excelle pour la profondeur (jusqu’à 80 cm) et peut détecter tous types de matériaux (métal, plastique, vides, câbles). Le Ferroscan (induction magnétique) est limité à environ 200 mm de profondeur , mais offre une précision millimétrique inégalée (1% +/- 3 mm) pour mesurer le diamètre et l’enrobage spécifique des aciers. Chez FERDETEC, nous utilisons souvent les deux de manière complémentaire.
4. Comment est calculé le coût d'une auscultation radar ?
Le prix dépend de plusieurs facteurs : la surface totale à ausculter, la complexité d’accès (travail en hauteur, espaces confinés), le niveau de détail attendu (marquage simple sur site ou modélisation 3D complète) et la localisation du chantier. Contactez-nous pour obtenir un devis personnalisé sous 48h.
