Type de client : Industriel – usine de production
Lieu : Marignier (74)
Date d’intervention : 22/09/2025
Équipe : Antoine Faïs
Objectif : Sécuriser l’implantation des ancrages d’une nouvelle machine en évitant le réseau de chauffage hydraulique noyé dans la dalle béton.
Problématique
Avant l’installation d’une machine de production lourde, le client doit ancrer la structure au sol sur plusieurs points.
Sous la dalle, un réseau de chauffage hydraulique circule déjà pour tempérer l’atelier.
Les risques sont connus :
- sectionner un tuyau lors du perçage des ancrages ;
- provoquer une fuite de fluide, un arrêt de production et des réparations coûteuses ;
- dégrader la dalle et affaiblir localement la structure.
Notre mission, en tant qu’experts Ferdetec :
cartographier précisément la dalle et les tuyaux de chauffage sur la zone machine, puis donner une profondeur maximale de perçage sûre pour chaque zone d’ancrage.
Système d’intervention mis en place
Pour sécuriser le chantier, nous avons déployé un dispositif simple et efficace, adapté au contexte industriel :
- Auscultation non destructive par radar structure Proceq GP8800.
- Intervention ciblée sur les trois zones d’ancrage prévues par le client.
- Travail en atelier en activité, avec :
- EPI complets (casque, gilet, chaussures de sécurité),
- balisage local des zones sondées,
- maintien de la circulation autour de la machine.
Ce type de mission s’inscrit dans notre prestation de
repérage d’armatures et de réseaux avant perçage et carottage, qui vise à supprimer le risque de percer “à l’aveugle” dans le béton.
Solution / méthodologie
1. Préparation des zones d’ancrage
Pour chaque futur ancrage, nous avons :
- positionné les axes d’implantation fournis par le client ;
- nettoyé localement la surface pour améliorer la qualité des signaux radar ;
- défini un maillage de passages afin de couvrir toute la zone utile autour de l’ancrage.
Rapport d’intervention Ferdetec…
2. Auscultation radar de la dalle béton
À l’aide du GP8800, nous avons réalisé des clichés radar sur chaque zone :
- lecture du ferraillage de la dalle (1 à 2 nappes de treillis soudés) ;
- détection des tuyaux hydrauliques circulant sous ces treillis ;
- mesure :
- de l’épaisseur de la dalle, comprise entre 16 et 17 cm,
- de l’espacement des tuyaux, d’environ 15 cm,
- de la profondeur des réseaux par rapport à la surface.
Rapport d’intervention Ferdetec…
3. Traçage au sol et définition des zones sûres
Une fois les signaux interprétés, nous avons reporté les informations directement sur le sol :
- tracé des axes de treillis ;
- tracé des conduites de chauffage ;
- matérialisation des bandes à éviter pour les ancrages.
À partir de la profondeur mesurée des tuyaux, nous avons défini une marge de sécurité de 1,3 cm et établi une règle simple pour le chantier :
- ne pas percer à plus de 13 cm de profondeur depuis la surface de la dalle sur les trois ancrages.
Ce seuil garantit de rester au-dessus du réseau hydraulique, tout en permettant la mise en place d’ancrages mécaniques performants.
Résultats pour le client
À l’issue de notre intervention, le client dispose d’un cadre clair pour installer sa machine en toute sécurité :
- La dalle est désormais connue et caractérisée :
- épaisseur 16–17 cm,
- 1 à 2 nappes de treillis soudés,
- réseau de chauffage situé sous ces nappes, avec un pas d’environ 15 cm.
- Les trois zones d’ancrage sont cartographiées et tracées au sol, avec les conduites de chauffage bien identifiées.
- Une profondeur maximale de perçage est définie : 13 cm, marge de sécurité incluse.
Pour le client industriel, cela se traduit par :
- un risque quasi nul de percer un tuyau lors de la pose des ancrages ;
- la préservation du réseau de chauffage et de la continuité de production ;
- un gain de temps pour les équipes de montage, qui peuvent travailler avec des consignes simples et visuelles ;
- une preuve écrite (rapport et clichés radar) permettant de justifier les choix techniques auprès de la direction et des partenaires.
Ce cas illustre la manière dont notre expertise en reconnaissance structurelle et en radar de structures permet d’anticiper les problèmes, plutôt que de les découvrir après coup. Pour des projets similaires, notre page
reconnaissance structurelle de vos ouvrages détaille notre approche pour sécuriser vos chantiers avant perçages, carottages ou ancrages lourds.
