Type de client : Grande entreprise BTP
Lieu : Genas (5 bis impasse Victor Hugo)
Date & horaires : 16/01/2025
Équipe : Antoine Faïs
Appareils utilisés : Radar structure Proceq GP8800, Ferroscan Proceq PM8000, EPI complets
Problématique
Sur un chantier de construction d’école, l’entreprise souhaite sécuriser plusieurs points de ferraillage avant de poursuivre les travaux.
Les questions sont très concrètes :
- Les aciers de chapeaux prévus sont-ils bien présents là où ils doivent l’être ?
- Le chaînage de linteau est-il correctement en place ?
- Une zone de treillis soudé supposé affaissé présente-t-elle un défaut réel, et si oui, de quelle ampleur ?
Huit zones précises sont définies sur le plan du chantier, chacune avec un objectif de contrôle ciblé. L’enjeu pour le client : valider la conformité de la mise en œuvre et disposer de mesures claires pour ajuster ou corriger si nécessaire, sans ouvrir la structure de manière lourde.
Analyse & stratégie d’intervention
Pour répondre à ces questions, l’approche retenue est 100 % non destructive, en s’appuyant sur :
- Le radar structure Proceq GP8800 pour lire la présence et la profondeur des aciers dans le béton.
- Le Ferroscan PM8000 pour compléter la lecture et affiner la détection des barres.
La stratégie s’articule autour de trois axes :
- Zonage et priorisation
- 8 zones de sondage sont définies sur le chantier.
- Certaines zones visent exclusivement la recherche d’aciers de chapeaux, d’autres la vérification d’un linteau chaîné ou d’un treillis soudé affaissé.
- 8 zones de sondage sont définies sur le chantier.
- Lecture croisée radar / Ferroscan
- Le radar permet de cartographier les échos d’armatures, de repérer les nappes et éventuelles discontinuités.
- Le Ferroscan vient confirmer ou infirmer la présence de barres dans les zones décisionnelles (chapeaux, linteau).
- Le radar permet de cartographier les échos d’armatures, de repérer les nappes et éventuelles discontinuités.
- Traçabilité des constats
- Chaque zone fait l’objet d’un relevé et d’une conclusion claire : présence ou absence d’aciers, type d’armature, mesure d’affaissement lorsqu’il y a un défaut.
- Chaque zone fait l’objet d’un relevé et d’une conclusion claire : présence ou absence d’aciers, type d’armature, mesure d’affaissement lorsqu’il y a un défaut.
L’intervention se déroule en conditions de chantier, en coordination avec le conducteur de travaux, avec les EPI réglementaires et sans interruption des autres corps d’état au-delà de la zone immédiate de contrôle.
Solution / méthodologie
1. Ciblage des sondages
Chaque zone est associée à un objectif précis :
- Zones 1, 2, 3, 6, 7, 8 : vérification de la présence d’aciers de chapeaux.
- Zone 4 : recherche du chaînage de linteau.
- Zone 5 : contrôle d’un affaissement de nappe de treillis soudé.
2. Auscultation non destructive
Pour chaque zone :
- Mise en place de la zone de mesure, nettoyage sommaire si nécessaire.
- Balayage radar avec le Proceq GP8800 pour détecter :
- La présence de barres ou nappes d’armatures.
- Leur position et profondeur relatives.
- La présence de barres ou nappes d’armatures.
- Lecture complémentaire au Ferroscan PM8000 sur les zones à enjeu (chapeaux, linteau) pour confirmer la présence ou l’absence d’acier.
3. Interprétation et synthèse
- Pour chaque sondage, les signaux radar et les mesures Ferroscan sont interprétés pour aboutir à une conclusion opérationnelle :
- Aciers de chapeaux présents ou non.
- Chaînage de linteau identifié ou non.
- Niveau d’affaissement mesuré pour le treillis soudé.
- Aciers de chapeaux présents ou non.
- Les résultats sont formulés de manière directe et exploitable pour le chantier : il devient possible de décider de poursuivre, adapter ou reprendre localement la mise en œuvre.
Résultats
L’auscultation des huit zones permet d’obtenir une vision très claire de la situation :
Présence des aciers de chapeaux
- Zone 1 : aucun acier de chapeaux détecté.
- Zone 2 : aciers de chapeaux détectés.
- Zone 3 : aciers de chapeaux détectés.
- Zone 6 : aucun acier de chapeaux détecté.
- Zone 7 : aciers de chapeaux détectés.
- Zone 8 : aciers de chapeaux détectés.
Cela permet de distinguer les zones conformes aux attentes (présence d’aciers de chapeaux) de celles où une absence d’armature est constatée et peut justifier une reprise ou une décision spécifique de la part de l’entreprise.
Chaînage de linteau
- Zone 4 : le chaînage de linteau est bien détecté.
La présence confirmée du chaînage apporte une sécurité supplémentaire pour les futurs efforts qui transiteront par ce linteau (charges verticales, reprises de baies, etc.).
Affaissement du treillis soudé
- Zone 5 : la nappe de treillis soudé présente un affaissement mesuré de 5,3 cm, correspondant à un affaissement qui a suivi celui du coffrage.
Cette mesure chiffrée permet de quantifier précisément le défaut, d’en évaluer les conséquences structurelles et de décider, le cas échéant, des corrections (remise à niveau, reprise, surveillance).
Bilan pour le chantier
Grâce à cette intervention :
- L’entreprise dispose d’une cartographie fine des armatures aux points sensibles du projet.
- Les zones conformes sont identifiées, ce qui permet de valider sereinement la poursuite des travaux à ces endroits.
- Les zones à corriger ou à surveiller (absence d’aciers de chapeaux, treillis affaissé) sont clairement localisées et caractérisées (dont l’affaissement de 5,3 cm), ce qui sécurise la prise de décision technique.
L’auscultation radar et Ferroscan fournit ainsi à la grande entreprise BTP une base factuelle solide pour ajuster le ferraillage, traiter les non-conformités et garantir la durabilité de l’ouvrage scolaire.
