Client : Bureau d’études techniques
Lieu : Lyon 9ème (69)
Objectif : Identifier et cartographier le ferraillage interne des murs acrotères d’une toiture-terrasse.
Problématique : Lever le Doute sur la Structure d’une Toiture
Dans le cadre d’un projet de travaux sur une toiture-terrasse à Lyon, un bureau d’études techniques était confronté à une inconnue de taille. Les acrotères, ces murets qui ceinturent la toiture, sont des éléments cruciaux pour la stabilité et l’étanchéité de l’ouvrage. Cependant, leur composition interne était un mystère. S’agissait-il de simples murets en maçonnerie ou de véritables poutres en béton armé dissimulées ? Sans cette information fondamentale, il était impossible pour les ingénieurs de valider la capacité de charge de ces éléments, de planifier la fixation de nouveaux équipements ou d’assurer la pérennité de la structure.
Pour compliquer la situation, la membrane d’étanchéité recouvrant les acrotères faisait écran au signal radar, rendant impossible toute tentative de scan par le dessus, l’approche la plus conventionnelle.
Analyse et Stratégie d’Intervention : Contourner l’Obstacle avec Précision
Face à cet obstacle, la stratégie de FERDETEC a reposé sur l’adaptabilité et la rigueur. L’impossibilité de scanner par le dessus nous a conduits à repenser notre approche. La solution était de réaliser l’auscultation par la sous-face des acrotères. Bien que plus complexe en termes d’accès, cette méthode était la seule viable pour obtenir un signal clair et des données fiables.
L’outil choisi fut le radar de structure Proceq GP8100, pour sa capacité à détecter avec une grande précision le ferraillage à travers le béton. Le plan d’action était de réaliser des scans longitudinaux pour suivre les aciers principaux (filants) et des scans transversaux pour cartographier les cadres (étriers), afin de reconstituer virtuellement l’intégralité de la cage d’armature.
Solution : Une Auscultation Ciblée et Révélatrice
L’intervention, menée le 28 février 2024 par nos techniciens Antoine FAÏS et Sunny ARMAND, s’est déroulée de manière méthodique. En accédant à la sous-face des acrotères, l’équipe a pu réaliser une série de scans haute résolution.
Pour enrichir les données radar, notre analyse a été complétée par une observation directe. Profitant d’un éclat de béton en sous-face, une mesure au pied à coulisse a pu être effectuée sur un cadre apparent, confirmant un diamètre de 9 mm. Cette validation physique, croisée avec les données non destructives, a permis de livrer un diagnostic d’une fiabilité maximale.
Résultats : La Certitude Structurelle Révélée
L’intervention de FERDETEC a transformé l’incertitude en certitude. Le bureau d’études a reçu un rapport détaillé confirmant que les acrotères étaient bien des poutres en béton armé de 90 cm de large et 20 cm d’épaisseur, dotées d’un ferraillage conséquent :
- Une cage d’armature complète a été identifiée, composée de 6 aciers filants en partie supérieure et 6 en partie inférieure.
- L’espacement moyen des aciers principaux a été mesuré à 15 cm , et celui des cadres à 25 cm.
- L’enrobage du béton sur les cadres était de 14 mm en moyenne.
- Les murettes de soutien étaient également armées, avec des cadres très rapprochés (6 cm d’espacement).
Grâce à ce plan de ferraillage précis, le client a pu valider ses calculs, sécuriser la conception de son projet de rénovation et engager les travaux en ayant une connaissance parfaite et documentée de la structure existante. Le doute était levé.
