Diagnostic radar et sondages de poutres béton dans un hypermarché – Vitré (35)

Type de client : Grande enseigne de distribution alimentaire
Lieu : Vitré (35)
Date d’intervention : 18/03/2025 – 7h30 à 15h
Équipe : Antoine Faïs
Zones étudiées : ancien drive, réserve, cafétéria, zone poissonnerie

Problématique

Dans le cadre d’un projet de réaménagement d’un hypermarché, le bureau d’études doit s’appuyer sur le ferraillage réel des poutres pour dimensionner :

  • de futures reprises de charges (cloisons, équipements, réseaux),
  • d’éventuelles modifications de structure dans les zones drive, réserve, cafétéria et poissonnerie.

Les plans d’origine étant incomplets ou anciens, le maître d’ouvrage a besoin :

  • de localiser précisément les filants et les cadres des poutres béton existantes,
  • de vérifier la cohérence du ferraillage entre plusieurs zones aux usages très différents (vente, stockage, restauration),
  • de disposer de preuves visuelles et de sondages pour sécuriser les choix du bureau d’études.

L’enjeu : connaître la structure sans perturber l’exploitation de la galerie commerciale, et limiter les ouvertures au strict nécessaire.

Système d’intervention mis en place

FERDETEC a mis en œuvre un dispositif combinant auscultations non destructives et sondages destructifs ciblés, adapté à chaque zone :

  • Zone poissonnerie :
    • uniquement des clichés radar structure (zone de vente ouverte au public, pas de sondage destructif autorisé).
  • Zone ancien drive, réserve et cafétéria :
    • clichés radar pour lire les filants, cadres et filants bas des poutres,
    • complétés par des sondages destructifs ponctuels (ouverture localisée des poutres) pour confirmer la lecture radar et observer directement le ferraillage.

Pour cela, l’équipe a mobilisé :

  • radar structure Proceq GP8800,
  • Ferroscan PM8000,
  • marteau piqueur et matériel de rebouchage,
  • EPI complets (casque, gilet, chaussures de sécurité).

L’intervention a été réalisée sur une journée complète, en coordination avec l’exploitation du magasin pour ne pas gêner les flux clients.

Solution / Méthodologie

1. Auscultation non destructive des poutres

Sur chaque zone, les poutres ciblées ont été scannées selon trois axes de lecture :

  • Filants de face latérale :
    pour repérer les aciers longitudinaux en rive de poutre, souvent déterminants pour la reprise des moments de flexion.
  • Cadres (étriers) :
    pour visualiser l’espacement des cadres et leur continuité, éléments essentiels pour le cisaillement et l’enrobage.
  • Filants bas :
    pour confirmer la présence des aciers tendus en sous-face, notamment dans les zones les plus sollicitées.

Les radargrammes obtenus ont permis de dessiner une image claire du maillage d’armatures sur l’ensemble des zones investiguées.

2. Sondages destructifs ciblés

Dans les zones drive, réserve et cafétéria, certains points ont fait l’objet de sondages destructifs :

  • ouverture localisée du béton au marteau piqueur,
  • observation directe des barres de ferraillage (position, diamètre apparent, disposition),
  • contrôle de la cohérence entre lecture radar et réalité.

Les sondages ont ensuite été rebouchés, de manière à laisser les poutres en état d’exploitation tout en conservant la traçabilité des interventions.

3. Traçabilité et restitution

L’ensemble des investigations a été synthétisé dans un rapport d’intervention comprenant :

  • un plan d’implantation des zones investiguées dans le magasin,
  • des clichés radar annotés (filants face latérale, cadres, filants bas),
  • des photos terrain illustrant les poutres et les zones sondées,
  • une analyse globale du ferraillage observé pour chaque zone fonctionnelle (drive, réserve, cafétéria, poissonnerie).

Résultats pour le client

À l’issue de la mission, le bureau d’études et le maître d’ouvrage disposent :

  • d’une vue d’ensemble du ferraillage des poutres sur les quatre zones stratégiques du magasin ;
  • d’éléments factuels et documentés (radar + sondages) pour :
    • dimensionner les aménagements futurs (rayonnages, cloisons, équipements techniques),
    • étudier d’éventuels renforts si de nouvelles charges importantes devaient être ajoutées,
    • anticiper la faisabilité de percements ou réservations.

Pour le client, l’apport de FERDETEC se traduit par :

  • une réduction du risque structurel : les décisions ne reposent plus sur des hypothèses, mais sur des mesures ;
  • un gain de temps pour le bureau d’études, qui s’appuie sur un diagnostic clair et exploitable ;
  • la possibilité de phaser les travaux en toute confiance, en sachant précisément comment sont armées les poutres des différentes zones (vente, stockage, restauration, ancien drive).

En combinant radar structure, Ferroscan et sondages destructifs contrôlés, FERDETEC a permis de mettre en lumière la structure réelle du bâtiment tout en respectant les contraintes d’un hypermarché en activité.

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