Mesure des Sections d'Acier et Détection d'Armatures (GPR) :
La cartographie précise de vos bétons
La résistance d’une structure en béton armé dépend intimement de la quantité, du diamètre et de la position de ses aciers. Que ce soit pour recalculer la capacité portante d’un plancher, contrôler la qualité d’un ouvrage neuf ou diagnostiquer un vieillissement prématuré, la connaissance exacte du ferraillage est indispensable.
L'information clé pour la sécurité et la conformité de vos ouvrages.
Déterminer la section d’acier (le diamètre des barres et leur espacement) n’est pas une simple formalité. C’est une donnée d’entrée critique pour de nombreux enjeux structurels :
Vérification de la capacité portante :
En l'absence de plans de récolement ou de notes de calcul (ouvrages anciens), mesurer les sections d'acier existantes permet à nos ingénieurs de recalculer avec précision les charges admissibles avant un changement de destination ou l'ajout de nouveaux équipements. Découvrez notre expertise en vérification de capacité portante.
Contrôle de l'enrobage et de la durabilité :
Un enrobage insuffisant expose les aciers à la carbonatation et à la corrosion. Nos mesures permettent d'évaluer la vulnérabilité de la structure et sa résistance au feu.
Contrôle qualité des ouvrages neufs :
Vérifier que les diamètres d'aciers posés et leur positionnement respectent scrupuleusement les plans d'exécution du bureau d'études structure.
Préparation aux percements :
Repérer les zones denses en ferraillage pour définir des points de carottage sûrs, évitant ainsi de sectionner des aciers structurels majeurs lors de vos futurs travaux ou de nos sondages destructifs.
Au-delà de l'appareil : le croisement des méthodes pour une fiabilité absolue.
En tant que bureau d’ingénierie, nous nous devons d’être parfaitement transparents avec nos clients. Les technologies par induction magnétique sont extraordinairement précises, mais elles ont des limites physiques : une nappe d’acier de premier lit très dense peut masquer les aciers de second lit, ou des barres très rapprochées peuvent fausser l’estimation électronique du diamètre.
La corrélation destructif / non-destructif Pour les études nécessitant une précision absolue (recalculs aux Eurocodes), nous ne nous contentons jamais du seul affichage de la machine. Nous couplons nos balayages non destructifs à des sondages destructifs très localisés (micro-burinage ou piquage). Mettre l’acier à nu sur une zone très restreinte nous permet de mesurer son diamètre réel au pied à coulisse et d’étalonner parfaitement nos appareils pour le reste de la zone à ausculter. C’est cette rigueur d’ingénieur qui sécurise totalement vos calculs.
Des équipements de haute précision pour chaque défi technique.
Pour localiser et mesurer les aciers avec certitude, nous déployons deux technologies complémentaires de référence mondiale. Vous pouvez retrouver les fiches techniques complètes sur notre page dédiée à notre parc matériel.
Un matériel adapté à chaque configuration :
Cet appareil de mesure compact, ultra léger et entièrement sans fil utilise la technologie à courant de Foucault. Il détecte l’emplacement des armatures, mesure leur diamètre (jusqu’à 63 mm de profondeur) et vérifie l’enrobage jusqu’à 185 mm de profondeur. Grâce à son mode automatique intelligent et son interpolation de données, il offre une précision de mesure d’enrobage allant de +/- 1 mm à 4 mm selon la profondeur. Il est idéal pour contrôler de vastes zones en générant des cartes thermiques (Heat maps) et des visualisations en réalité augmentée.
Conçu spécifiquement pour la localisation des fers d’armature , cet outil robuste offre une profondeur de détection maximale de 200 mm pour la localisation d’objets. Sa très grande précision de localisation (1 % +/- 3 mm) et sa capacité à distinguer une distance minimale entre deux objets voisins de seulement 30 mm en font l’outil parfait pour analyser les maillages complexes et réaliser des relevés de ferraillage d’une précision chirurgicale.
Un diagnostic rigoureux, du terrain au bureau d'études.
L’époque des graphiques radar illisibles est révolue. L’application mobile de nos équipements nous permet d’analyser les données en temps réel sur le terrain.
À qui s'adressent nos relevés d'armatures ?
Depuis nos locaux en région lyonnaise, nos ingénieurs accompagnent l’ensemble des acteurs de la construction, de l’expertise et de la gestion immobilière :
Questions fréquentes sur la mesure des sections d'acier
1. Jusqu'à quelle profondeur pouvez-vous détecter les aciers ?
Avec notre système Ferroscan PS 300, la profondeur de détection maximale pour la localisation de l’objet est de 200 mm. Pour la mesure précise du diamètre, la profondeur optimale est généralement comprise entre 60 et 80 mm selon la densité du ferraillage. Pour des éléments enfouis encore plus profondément, nous utilisons nos radars GPR détaillés sur notre page diagnostic de structure.
2. Le diagnostic d'armatures est-il suffisant pour recalculer la portance d'un plancher ?
Il en est la base indispensable, mais il n’est pas toujours suffisant à lui seul. Pour un calcul complet de capacité portante, il faut également connaître la résistance à la compression du béton (mesurable par scléromètre ou par carottage) et la géométrie exacte des éléments porteurs. Nous intégrons l’ensemble de ces mesures dans nos diagnostics globaux.
3. Quelle est la différence entre un Ferroscan et un Profometer ?
Le Ferroscan est basé sur l’induction magnétique et est excellent pour repérer des armatures rapprochées et évaluer leur diamètre avec une grande finesse. Le Profometer utilise les courants de Foucault ; il est ultra-rapide et idéal pour scanner de très grandes surfaces en continu (jusqu’à 10 000 m2), mesurer l’enrobage et générer des cartes thermiques ou des visualisations en réalité augmentée. Nous choisissons l’outil le plus adapté selon la configuration de votre ouvrage.
4. Intervenez-vous en site occupé ?
Absolument. Les relevés par Ferroscan ou Profometer sont silencieux, propres et totalement non destructifs. Ils peuvent être réalisés dans des bureaux, hôpitaux ou sites industriels en pleine activité sans aucune gêne pour les occupants.
