Type de client : Professionnel des télécommunications
Lieu : Salaise-sur-Sanne
Date d’intervention : 09/12/2025
Équipe Ferdetec : Quentin Nomézine et Antoine Faïs
Mission : Identifier la géométrie et l’organisation du ferraillage du massif supportant une antenne, dans la perspective d’une éventuelle augmentation des charges.
Problématique
Dans le cadre d’un projet de modification d’une antenne, le client devait disposer d’une connaissance fiable du massif béton existant avant toute analyse structurelle complémentaire.
L’enjeu était important : il fallait comprendre précisément comment le massif était armé pour déterminer si sa structure pouvait être étudiée dans la perspective d’une augmentation des charges appliquées. Sans plans suffisamment détaillés ou sans certitude sur la disposition réelle des aciers, un recalcul aurait reposé sur des hypothèses trop fragiles.
Notre mission chez Ferdetec consistait donc à répondre à plusieurs questions concrètes :
- quelles sont les dimensions réelles du massif ?
- comment sont organisées les armatures dans sa partie supérieure ?
- quels sont les diamètres et les espacements des aciers ?
- comment se présente la cage d’armature en périphérie ?
- le dallage adjacent participe-t-il à la reprise des charges de l’antenne ?
Ce type d’intervention relève pleinement de notre expertise en reconnaissance structurelle, avec un objectif clair : remplacer les incertitudes par des données directement exploitables pour la suite des études.
Le système d’intervention mis en place par Ferdetec
Pour caractériser le massif sans multiplier les ouvertures, nous avons combiné plusieurs méthodes complémentaires :
- des sondages non destructifs au radar structure GP8800 Proceq ;
- des sondages non destructifs au radar structure GP8100 Proceq ;
- un sondage destructif localisé sur le flanc du massif ;
- une auscultation complémentaire du dallage adjacent.
Cette combinaison entre radar et ouverture ciblée est particulièrement pertinente. Le radar permet de lire l’organisation générale des armatures, tandis que le sondage destructif confirme localement leur nature, leur diamètre et leur espacement.
C’est cette complémentarité que nous développons également dans notre article consacré au duo Ferroscan et géoradar pour un diagnostic béton fiable.
Notre stratégie s’est organisée autour de trois zones :
- la partie supérieure du massif, auscultée dans deux directions perpendiculaires ;
- le flanc du massif, ouvert localement pour confirmer les aciers observés ;
- le dallage adjacent, scanné afin de vérifier s’il appartenait au système de fondation de l’antenne.
Solution / méthodologie
Auscultation radar de la partie supérieure du massif
Nous avons réalisé deux campagnes de mesures selon les deux axes principaux du massif. Cette méthode était indispensable, car le radar détecte principalement les armatures perpendiculaires au sens du balayage.
En croisant les deux directions, nous avons pu reconstituer une organisation d’armatures composée de plusieurs niveaux superposés.
Les relevés ont mis en évidence :
- un treillis soudé horizontal de maille 30 × 30 cm ;
- une nappe d’armatures en HA20 façonnées en U, disposée au-dessus du treillis ;
- une seconde nappe d’armatures en HA20 façonnées en U, placée sous le treillis et orientée perpendiculairement à la première.
Le treillis soudé est donc pris en sandwich entre deux nappes croisées de barres HA20. Cette disposition forme un ferraillage dense et cohérent avec le fonctionnement d’un massif soumis à des charges verticales et à des moments liés à l’antenne.
Sondage destructif ciblé sur le flanc du massif
Le sondage destructif a été volontairement limité à une zone précise. Son objectif était de confirmer les informations issues des lectures radar.
Cette ouverture a permis de vérifier :
- le diamètre des armatures en U, confirmé en HA20 ;
- leur espacement, de l’ordre de 15 cm ;
- la présence d’un treillis soudé vertical de maille 20 × 20 cm ;
- des aciers de ce treillis vertical en HA16.
Ce treillis vertical forme les côtés de la cage d’armature du massif. Il participe au ferraillage périphérique et au confinement du béton.
Cette vérification illustre l’intérêt des sondages destructifs et non destructifs : les méthodes ne s’opposent pas, elles se complètent pour fiabiliser l’interprétation.
Vérification de la géométrie du massif
Les investigations ont également permis de confirmer les dimensions globales de l’ouvrage :
- 4,40 m de longueur ;
- 4,40 m de largeur ;
- 1,42 m de profondeur.
Cette géométrie constitue une donnée essentielle pour toute étude ultérieure de capacité portante ou de modification des charges.
Analyse du dallage adjacent
Un sondage radar complémentaire a été réalisé sur le dallage situé à proximité du massif.
L’analyse a montré que ce dallage possède un ferraillage propre à un ouvrage courant et qu’il est distinct du massif de fondation de l’antenne. Il ne participe donc pas à la reprise des charges transmises par l’antenne.
Cette distinction est importante. Elle évite d’intégrer à tort le dallage dans le modèle structurel du massif et permet au bureau d’études de travailler sur le bon périmètre.
Résultats pour le client
À l’issue de notre intervention, le client dispose d’une représentation cohérente et exploitable du massif supportant l’antenne.
Notre diagnostic a permis de confirmer :
- les dimensions du massif : 4,40 × 4,40 × 1,42 m ;
- la présence d’un treillis soudé horizontal de maille 30 × 30 cm ;
- deux nappes croisées d’armatures en U en HA20 ;
- un espacement des barres HA20 d’environ 15 cm ;
- une cage périphérique constituée d’un treillis vertical 20 × 20 cm en HA16 ;
- l’indépendance structurelle du dallage adjacent par rapport au massif.
Pour le client, ces résultats apportent une base technique solide pour engager une analyse structurelle ultérieure, notamment dans le cadre d’une éventuelle augmentation des charges de l’antenne.
Concrètement, l’intervention permet de :
- limiter les hypothèses dans les futurs calculs ;
- mieux comprendre le fonctionnement du massif ;
- identifier les éléments réellement porteurs ;
- préparer une éventuelle vérification de capacité portante de l’ouvrage ;
- sécuriser les décisions liées à la modification de l’installation.
Le regard d’expert Ferdetec
Ce dossier montre bien pourquoi une reconnaissance structurelle ne doit pas se limiter à une seule méthode.
Le radar nous a permis de comprendre l’organisation générale du ferraillage. Le sondage destructif a confirmé les diamètres et les espacements. Enfin, l’analyse du dallage a permis de distinguer clairement ce qui appartient au massif porteur de ce qui relève d’un ouvrage indépendant.
Chez Ferdetec, notre rôle est précisément de croiser ces informations pour fournir une lecture réaliste de l’existant. Nous ne cherchons pas seulement à détecter des aciers. Nous cherchons à comprendre comment la structure est organisée et comment elle reprend les efforts.
C’est cette approche qui permet ensuite aux bureaux d’études et aux entreprises de prendre des décisions fiables, avec une connaissance claire de l’ouvrage réel plutôt qu’avec des suppositions. Pour approfondir cette démarche, notre guide sur le diagnostic structurel avancé et le recalcul de capacité présente les grandes étapes d’une analyse fondée sur des données de terrain.
